ADALAR SİT’TİR EKREM İMAMOĞLU

İBB’nin adalarda skandal açılışı ülke gündemine bomba gibi düştü!

Adalar’da son günlerde yaşanan kanunsuzluklar ülke gündemini meşgul etmeye devam ediyor. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun,  Elektrikli taşıtların açılışı için geldiği Adalar’da Kaymakamlıktan ret cevabı alması ulusal basında da tartışılmaya başlandı. Hatta bazı Tv kanallarında Adalar Kaymakamı sırf kanunları uyguladığı için linç edilmeye başlandı. Ülkeyi, “ben yaptım oldu” mantığıyla yönetmeye kalkan zihniyete “dur” diyen kaymakamı, özellikle muhalefetin alkışlaması gerekirken, tam tersine yerden yere vurup particilik yapmakla suçlaması Ülkemiz için utanç vericidir. İstanbul’un doğal güzelliklerine sahip Adalar ilçesi 1976 yılında o dönemki adıyla Gayrimenkul Eski Eserler ve Anıtlar Yüksek Kurulu tarafından ‘koruma alanı’ ve 1984 yılında Kültür Varlıklarını Koruma Yüksek Kurulu tarafından ‘SİT alanı bütünü’ ilan edilmişti.Yani Adalar sit’tir sayın İmamoğlu. 6 Şubat 2020 tarihli UKOME kararı ile Adalar'ın bütün yolları Ekrem İmamoğlu’nun imzasıyla “yaya yolu” ilan edildi. Gel gelelim Ekrem İmamoğlu kendi aldığı kararla ters düşerek, ilk iş olarak Faytonları kaldırdı. Adalar halkının görüşlerini almaktansa, ülke genelindeki Adalar’ın kültüründen bihaber Hayvanseverlerin oylarına oynamayı tercih etti.  Şimdi gelelim esas konuya; bildiğiniz gibi Ekrem İmamoğlu Adalarda toplu taşıma ve taksi taşımacılığını başlatmak üzere Çin’den 10 Milyon ₺’lik araç alımı gerçekleştirdi. İşin kötü tarafı Ada koşullarında ancak bir yıl dayanabilecek araçlara bu paranın verilmesi resmen kamu zararı olacağı bilinerek yapılan bir harcamaydı. İşin daha vahim kısmı ise henüz başlamadı. Adalar Kaymakamlığı getirilen araçları Karayolları Trafik Kanununa göre reddederek trafiğe çıkamayacaklarını bildirdi ancak Adalardaki bütün yollar yaya yolu ilan edildiği için Karayolları Trafik Kanununa göre değil UKOME kararı ve İBB Meclis kararı dikkate alınarak değerlendirilmeli. Buraya kadar bir itirazımız yok çünkü teknik olarak Ekrem İmamoğlu cephesi haklı. Ancak burada gözden kaçan ya da bilerek görmezden gelinen çok önemli noktalar var. Öncelikle İBB’nin savunma niteliğindeki açıklamasına göre Adalardaki hiçbir akülü araç ya da bisiklete tescil, plaka, vb. işlemlerin yapılmasına gerek yok hatta yapılamaz. (Ayrıca bu konuda İdare Mahkemesi Kararı da bulunuyor.) Böyle bir durumda Adalar’da yıllardır akülü araçlarına ya da bisikletlerine plaka alıp tescil yaptıran vatandaşlardan alınan paraların Adalar Belediyesi tarafından faiziyle iade edilmesi gerekiyor. Bir diğer konu ise bu karara göre kimsenin akülü aracına el konulamaz ve Adalardaki yollara çıkması engellenemez. Peki uygulama da bu böyle mi? Elbette hayır. Alınan paralar iade edilmediği gibi akülü araçlarla ilgili de hala birçok engel çıkartılmaya devam ediliyor. Gelelim zurnanın zart dediği noktaya; şayet Adalardaki yolların tamamı yaya yoluysa (ki öyle olduğuna dair alınmış karar var) böyle bir durumda İETT bünyesinde faaliyet gösterecek bu elektrikli araçlar Ada yollarında faaliyete başlayabilir. Dolayısıyla kendi akülü aracı olan kişilerde gönül rahatlığıyla hiçbir tescil ya da plaka işlemi yaptırmadan araçlarını Adalar yollarında kullanabilirler. Bitti mi? Elbette bitmedi! Bildiğiniz gibi İETT bir iktisadi işletme ve bu işletme ticari olarak bu araçları Adalar’da işletecek yani böyle bir durumda Adalar’da tıpkı İETT’nin kullandığı gibi araçlar kullanılarak özel taşımacılık yapmakta mümkün. Örneğin faytoncular ya da bir girişimci bir elektrikli taksi filosu kurup işletebilir. Böyle bir durumda gerekli izinleri almak için İBB’ye başvuracak gerçek ya da tüzel kişilere büyük olasılıkla ret cevabı verilecektir ama bu ret cevabı da İdare Mahkemesinde açılacak bir dava ile geçersiz sayılacaktır çünkü İETT gibi iktisadi bir işletmenin rekabeti engelleyerek taşımacılıkta tekel olması Anayasamıza aykırıdır. İBB’nin ve UKOME’nin burada tek yetkisi özel ticari araç sayısını yasaların belirlediği şekilde belli bir sayıda tutmakla sınırlı kalacaktır. Tıpkı İstanbul genelinde uygulanan sarı taksi sınırlaması gibi. Belki hatırlayanlarınız vardır, henüz faytonlar kaldırılmadan hazırlamış olduğum bir video haberde bu olasılığı sizlere aylar öncesinden söylemiştim ve o gün geldi çattı. Şimdi biraz aklı ve sermayesi olan bu imkanlarını kullanır ve Adalar’da özel taşımacılık için girişimlerini yapar. Bu süreçte bir sayı sınırlaması geleceği için de ilk davrananlar kazanır geç kalanlar ise yaya kalır. Elbette bu arada olan Adalarımıza olacak ve doğal yapı artık tamamen yok olacak ama artık elden bir şey gelmez. Öyle ya da böyle artık Adalar’da trafik dönemi başladı ve İETT bile Adalar’a girdi. Olmaz olmaz demeyin ve lütfen tamamı yaya yolu ilan edilen Adalarımızdaki yolların son haline aşağıdaki fotoğraflardan bakın. (Yaya için yol bile yok!)